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走下神坛的兴业银行行卡信用卡

今天,玩兴业信用卡的DLB们要失望了

一早,兴业银行就发布了一则公告,大致内容如下:

自2018年3月1日起,以下信用卡产品将禁止其他信用卡的积分转入: 行卡白金信用卡(标准版)、行卡白金信用卡(悠系列)、尚白金信用卡、立享白金信用卡。

这意味着什么呢?

意味着,原来利用兴业车卡、淘宝卡等其他多倍积分信用卡累计积分,再转入行卡白金卡进行兑换里程的路子死了。

行卡(大白金卡、行悠卡)可以说是兴业银行的当家花旦,卡圈人称屌丝四白金之一。

行卡最大的卖点是有8次境内、4次外接送机,以及8:1比例兑换5万里程的权益,虽然需要2600元的刚性年费,但是只要换满5万里程,就已值回年费,而那高价值的境内、外接送机,还有机场贵宾厅等服务,就等于是免费赠送的。

但这只是设计给正常用户的权益,当一张有正收益的卡,来到DLB们的手里,权益就会被无限地放大:

1、行卡的各类权益是以自然年为计算单位,而年费是按权益年收取,所以,假如你在6月下卡,到第二年5月销卡,你就可以只交2600元年费,获得82=16次境内接送机,42=8次境外接送机。担心销卡后不给下卡?奇葩的兴业偏偏与众不同,一个客户可以同时多次申请同类信用卡,也就是说,你可以在5月份申请多一张行卡,等下卡后再销了原来的那张,确保手中一直有一张行卡。当然,另外下的白金卡,也是有接送机权益的。

2、一张行卡可以下挂8张附属卡,每张附属卡都有8次境内、4次外接送机权益,年费仅为1000元,而在兴业严查接送机服务转让之前,这些接送机服务都是可以出售的,轩儿知道某位DLB,手握8张行卡主卡,再加上64卡附属卡,一共288次境外接送机,576次境内接送机……可以想象到DLB的日常工作就是坐在办公桌前,跟兴业的客服说:今天我要预定某天的接送机,用的是尾号为XXX的信用卡……

3、叠加玩法:如果只是玩接送机,DLB也顶多就是个小商务接待公司,偏偏兴业银行还有一张神卡:兴业新车友卡,可以在指定类型消费得最高5倍积分,积分可以换加油卡。光换加油卡,就已经很吸引人了,偏偏兴业还有一个大BUG,就是可以将所有信用卡的积分转入到行卡里面去,再按8:1的比例兑换成里程,如果按车友卡5倍积分来计算,最后实际的兑换比例为1.6:1,秒杀其他一众神卡,8张行卡的DLB由此可以非常廉价地得到40万里程,顺利晋升为小型旅游公司。

从去年严打非本人使用接送机服务,到今天出台停止白金卡积分转入功能,很显然,兴业银行是下定决心封掉这些已有的BUG,毕竟银行不是慈善家,亏本的生意不会一直做下去。

兴业银行的行卡是轩儿第一张有年费的白金,但轩儿不是DLB,多年来一直正常使用,没有附属卡也没有为了权益变换着销过卡,接送机权益基本都是自己用完,这次兴业银行封掉之前的BUG,对轩儿这种正常使用的用户来说,并没有多少的影响,每年光使用境外接送机服务,就已经值回票价,要知道在巴黎、东京等地方,单程商务车的接送机服务,都是接近千元人民币的。

写在最后:

通告写明停止转入日期为2018年3月1日开始,剩下的一个半月,还能有最后的疯狂,已有行卡的,记得要在3月1日前把其他信用卡的积分转入行卡,没有行卡,但是有大量兴业信用卡积分的,依然可以尝试申请白金卡,然后在最后期限前开卡转入积分。

其实不管有没有以前的BUG,兴业银行的行悠系列信用卡都是值得申请的,只是此后江湖,再无神卡的说法罢了。

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